具体的な事例で見る交通事故の過失割合

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交通事故の被害者になってしまうと怪我の治療だけではなくて様々な問題に直面する。

その一つが保険会社との示談金の交渉だ。そして示談金額に過失割合である。

交通事故は一方が100%悪いというわけではないケースも多い。そのような場合に、どちらがどのくらい悪いかを数字で示すのが過失割合だ。例えば、自動車事故の場合で、追突された場合でなければ双方に過失ありと判断されることが大抵である。

今回は、事例を踏まえて、どのような事故の場合に過失割合は具体的にどのようになるのかについて説明していきたい。ご参考になれば幸いだ。

目次

目次

1、交通事故の過失割合は誰がどのように決める?

2、歩行者対車・バイクの過失割合

3、自転車対車・バイクの過失割合

4、車同士の過失割合

5、バイク対車の過失割合

6、歩行者対自転車の過失割合

7、過失割合は示談金にどのように影響する?示談金の計算方法について

8、過失割合の数字を有利にする方法は?

1、交通事故の過失割合は誰がどのように決める?

(1)誰が決める?

交通事故の過失割合というと、警察が決めると思われている方もいらっしゃるかもしれない。しかし、過失割合の決定には警察は一切関与しない。

警察は、事故の連絡を受けてから事故現場に向かい、事故現場の確認と当事者からの事情を聴き、それを記録するだけである。過失割合の決定は、当事者が加入している保険会社が決定することになる。

(2)どのように決める?

では、保険会社は過失割合をどのように決めるのだろうか。

この点については、当事者双方に過失のある事故の場合、通常は当事者が加入している保険会社が過失割合を決定することになる。その際の基準になるのが、過去の裁判例である。そして、実際に起きた事故と類似した過去の裁判例を参考にして、実際の事故状況に応じて割合を修正しながら決定することになる。

そのため、どの保険会社と契約しているかによって過失割合の算定に当たって有利不利になるということはない。

2、歩行者対車・バイクの過失割合

(1)横断歩道がある場所の場合

①信号機付きの横断歩道上の場合

  • 歩行者側が青信号で、車などが赤信号の場合:0対100
  • 歩行者が黄色で横断を開始し、車などが赤で進入した場合:10対90
  • 歩行者が赤で横断を開始し、車などが赤で進入した場合:20対80
  • 歩行者が赤で横断を開始し、車などが黄色で進入した場合:50対50
  • 歩行者が赤で横断を開始し、車などが青で進入した場合:70対30
  • 歩行者が青で横断を開始し、横断中に赤に変わり、車などが赤で進入した場合:0対100
  • 歩行者が赤で横断を開始し、横断中に青に変わり、車などが赤で進入した場合:10対90
  • 歩行者が青で横断を開始し、横断中に赤に変わり、車などが青で進入した場合:20対80
  • 歩行者が黄色で横断を開始し、横断中に赤に変わり、車などが青で進入した場合:30対70

②信号機がない横断歩道上の場合

  • 歩行者が横断歩道を横断中で、車などが衝突した場合:0対100

(2)横断歩道がない場所の場合

  • 歩行者が広い道路を横断し、車などが直進して衝突した場合:20対80
  • 歩行者が広い道路を横断し、車などが右左折してきて衝突した場合:10対90
  • 歩行者が狭い道路を横断し、車などと衝突した場合:10対90
  • 歩行者が優先関係のない道路を横断し、車と衝突した場合:15対85

3、自転車対車・バイクの過失割合

(1)信号機のある交差点

①双方が直進の場合

  • 自転車が青、車などが赤の場合:0対100
  • 自転車が赤、車などが青の場合:80対20
  • 自転車が黄色、車などが赤の場合:10対90
  • 自転車が赤、車などが黄色の場合:60対40
  • 双方赤の場合:30対70

②車などが右折の場合

  • 自転車が青進入、車などが青で右折の場合:10対90
  • 自転車が黄色進入、車などが青進入、黄色右折の場合:40対60
  • 自転車が黄色進入、車などが黄色進入、右折の場合:30対70
  • 自転車が赤進入、車などが赤で進入後右折の場合:30対70
  • 自転車が赤進入、車などが青で進入後、赤で右折の場合:70対30
  • 自転車が赤進入、車などが黄色で進入後、赤で右折の場合:50対50
  • 自転車が赤進入、車などが右折車用矢印信号青で右折の場合:80対20

③自転車が右折の場合

  • 自転車が青で右折、車などが青進入の場合:50対50
  • 自転車が青進入、黄色右折、車などが黄色進入の場合:20対80
  • 自転車が黄色進入後右折、車などが黄色進入の場合:30対70
  • 自転車が赤進入後右折、車などが赤で進入の場合:30対70

④車などが左折の場合

  • 自転車が直進、車などが左折の場合:10対90
  • 自転車が直進、車などが追い越し左折の場合:0対100
  • 自転車が対向、車などが左折の場合:15対85

(2)信号機のない交差点

①双方が直進の場合

  • 同幅員で自転車と車などが衝突の場合:20対80
  • 自転車が明らかに広い道路で明らかに車などが狭い道路で衝突の場合:10対90
  • 自転車が狭い道路で車などが広い道路で衝突の場合:30対70

②車などが右折の場合

  • 自転車が直進、車などが右折の場合:10対90

③自転車が右折の場合

  • 自転車が右折、車などが直進の場合:50対50

④車などが左折の場合

  • 自転車が直進、車などが左折の場合:10対90
  • 自転車が直進、車などが追い越し左折の場合:0対100
  • 自転車が対向、車などが左折の場合:15対85

4、車同士の過失割合

(1)信号機のある交差点

①双方が直進の場合

  • 青信号の車と赤信号の車の場合:0対100
  • 黄色信号の車と赤信号の車の場合:20対80
  • 双方が赤信号の場合:50対50

②一方が直進、他方が右折の場合

  • 直進車と右折車双方が青の場合:20対80
  • 直進車が黄色で進入し、右折車が青で進入後黄色で右折開始した場合:70対30
  • 直進車と右折車双方が黄色で交差点に侵入した場合:40対60
  • 直進車と右折車双方が赤で交差点に侵入した場合:50対50
  • 直進車が赤で進入し、右折車が青で進入後赤で右折開始した場合:90対10
  • 直進車が赤で進入し、右折車が黄色で進入後赤で右折開始した場合:70対30
  • 直進車が赤で進入し、右折車が右折車用矢印信号青で右折開始した場合:100対0

(2)信号機のない交差点

①双方が直進の場合

  • 優先関係にある一方と優先関係にない他方が同程度の速度の場合:40対60
  • 優先関係にある一方が減速せず優先関係にない他方が減速した場合:60対40
  • 優先関係にある一方が減速して優先関係にない方が減速しない場合:20対80

②一方が直進、他方が右折の場合

  • 直進車と右折車:20対80

5、バイク対車の過失割合

(1)信号機のある交差点

①バイクが直進、車が右折の場合

  • バイクが青進入、車が青で右折の場合:15対85
  • バイクが黄色進入、車が青進入、黄色右折の場合:60対40
  • バイクが黄色進入、車が黄色進入、右折の場合:30対70
  • バイクが赤進入、車が赤で進入後右折の場合:40対60
  • バイクが赤進入、車が青で進入後赤で右折の場合:80対20
  • バイクが赤進入、車が黄色で進入後赤で右折の場合:60対40
  • バイクが赤進入、車が矢印信号青で右折の場合:100対0

②バイクが右折、車が直進の場合

  • バイクが青で右折、車が青進入の場合:70対30
  • バイクが青進入、黄色右折、車が黄色進入の場合:25対75
  • バイクが黄色進入後右折、車が黄色進入の場合:50対50
  • バイクが赤進入後右折、車が赤で進入の場合:40対60
  • バイクが青進入後赤で右折、車が赤で進入の場合:10対90
  • バイクが黄色進入後赤で右折、車が赤で進入の場合:20対80
  • バイクが矢印信号青で右折、車が赤進入の場合:0対100

③バイクが左折、車が直進の場合

  • バイクが先行して左折、車が直進の場合:60対40
  • バイクが追い越し左折、車が直進の場合:80対20

(2)信号機のない交差点

①バイクが直進、車が右折の場合

  • バイクが直進、車が右折の場合:15対85

②バイクが右折、車が直進の場合

  • バイクが右折、車が直進の場合:70対30

③バイクが左折、車が直進の場合

  • バイクが先行して左折、車が直進の場合:60対40
  • バイクが追い越し左折、車が直進の場合:80対20

6、歩行者対自転車の過失割合

(1)横断歩道上の場合

①信号機がある場合

  • 歩行者側の信号が青で自転車側が赤の場合:0対100
  • 歩行者が黄色で横断を開始し、自転車が赤で進入した場合:15対85
  • 歩行者が赤で横断を開始し、自転車が赤で進入した場合:25対75
  • 歩行者が赤で横断を開始し、自転車が黄色で進入した場合:60対40
  • 歩行者が赤で横断を開始し、自転車が青で進入した場合:80対20
  • 歩行者が青で横断を開始し、横断中に赤に変わり、自転車が赤で進入した場合:0対100
  • 歩行者が赤で横断を開始し、横断中に青に変わり、自転車が赤で進入した場合:15対85
  • 歩行者が青で横断を開始し、横断中に赤に変わり、自転車が青で進入した場合:20対80
  • 歩行者が黄色で横断を開始し、横断中に赤に変わり、自転車が青で進入した場合:35対65

②信号機がない場合

  • 横断歩道を横断中で、信号機がない場合:0対100

(2)横断歩道が無い場合

①交差点またはその直近

  • 交差点付近の場合:15対85

②交差点以外

  • 横断歩道や交差点から離れている場所の場合は:20対80

7、過失割合は示談金にどのように影響する?示談金の計算方法について

(1)交通事故における示談金とは?

交通事故における示談とは、簡単にいえば、交通事故で損害を被ったときに、被害者と加害者の間で、被害者が加害者にお金(示談金)を支払うことを前提に和解することをいう。

通常は、加害者の任意保険会社が示談交渉を代行するので、被害者は保険会社と示談交渉をすることとなる。

(2)交通事故の示談金の中身と相場は?

交通事故の際に、損害として相手方に請求できるのは、

  • 治療費、入院費、通院交通費など
  • 休業損害
  • 入通院慰謝料・後遺障害慰謝料
  • 逸失利益(後遺症による逸失利益)

である。

そして、示談は、被害者・加害者双方がお互いに以後示談内容以外の金銭を請求しないという合意なのであるから、示談金の相場はお互いが納得した金額ということになる。そのため、交通事故の示談金の相場は実際には存在しない。

なお、上記4つの損害の計算方法については、「交通事故の示談をする際に知っておくべき6つのこと」で詳しく説明しているので、こちらを参照して頂きたい。

(3)過失割合と示談金の関係

交通事故の状況によっては、被害者側にも過失があるような場合がある。上記で様々な事例の過失割合を紹介してきたが、0対100の関係が出てきたのはわずかであったことはお分かりだろう。

加害者のみならず被害者にも過失がある場合には、加害者が支払うお金の中から被害者の落ち度の分(被害者の過失の分)が減額されるようになっており、これを一般的に「過失相殺」と言う。

具体的には、被害者に発生した損害が100万円だった場合で、過失割合が加害者80、被害者20ならば、実際に加害者が支払うお金の金額は100万円の80%である80万円となる。

8、過失割合の数字を有利にする方法は?

では、交通事故の過失割合を自己に有利にするための方法はあるのだろうか。この点については、以下の2点が重要になる。

(1)事実がカギを握る!

当然のことではあるが、交通事故の事実をどのように評価するかが重要なカギになる。この際には、実況見分調書その他の刑事記録が特に重要になる。

事故発生時に、例えば相手が謝ってきたから相手が悪いんだと主張したい方もいらっしゃるかもしれない。もちろん、相手が全面的に非を認めれば問題ないが、賠償の問題、すなわちお金の問題が絡んでくるので、事はそう単純ではない。本当は事故時に相手が非を認めていたとしても、後日相手が非を認めたことはないという場合も多数存在する。この場合には、正直、言った言わないをいくら主張しても全く効果はない。書面がないとダメである。やはり、刑事記録に基づく主張をしないと相手も納得しないだろう。

そのため、実況見分調書などの刑事記録を取り寄せた上で、事実をいかに評価するかがまずは大切である。

なお、製品によっても異なるが、事故時の状況を映像として記録するものとしてドライブレコーダーがある。これは、過失割合の認定の場面で有力な証拠となるので、万一の事故に備え、ご自身の車に搭載すると良いだろう。

(2)法律知識

法律知識もまた重要である。この点については、裁判例の知識がカギになる。

もちろん過失の構造なども知っておく必要がある。事実だけをいくら主張しても、それがどのようにして金額に結びつくかは法律的な知識が不可欠になる。これらの主張をきちんとすることで初めて相手方保険会社と対等の立場に立つことができる。

しかし、保険会社とのやり取りでは、交渉の相手はプロであり、しかも内容も法律的な知識が必要不可欠なため、法律知識に詳しくない方にとっては非常に困難が伴うだろう。やはり、この点については、法律の専門家である弁護士に依頼することを勧めたい。

まとめ

今回は、具体的な事例を示しつつ交通事故の過失割合について説明してきたが、いかがだっただろうか。今回の話が、交通事故の過失割合について知りたい方のご参考になれば幸いだ。

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